國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)副總經(jīng)理 蘇冰陽

3月21日，己亥年人工智能春季創(chuàng)新大會在北京國賓酒店隆重召開, 大會由人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和賽迪傳媒主辦。會上，政府領(lǐng)導、企業(yè)領(lǐng)袖以及人工智能領(lǐng)域的資深專家悉數(shù)到場，圍繞人工智能與實體經(jīng)濟深度融合展開了全面、細致的交流與研討，各種創(chuàng)新觀點融合交匯，為人工智能的創(chuàng)新應用提供了新思路、新路徑。

互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能的快速發(fā)展，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供了成長的土壤。然而，湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司副總經(jīng)理蘇冰陽認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)在研發(fā)、試驗、應用、產(chǎn)品落地等過程中面臨諸多困境，為進一步滿足市場需求，創(chuàng)新中心在運營好國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)的基礎(chǔ)上，將打造“封閉+開放、物理+虛擬、城區(qū)+城際”多層次測試環(huán)境，拓寬智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應用示范場景轉(zhuǎn)化路徑，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供了全方位測試服務，共同推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

以下內(nèi)容，來自湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司副總經(jīng)理蘇冰陽在己亥年人工智能春季創(chuàng)新大會上的演講，經(jīng)整理編輯。

大家下午好，我要向大家介紹的是，在一個較為充分的場景體系下，如何開展產(chǎn)業(yè)落地和科技成果的應用轉(zhuǎn)化。

湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司成立于2018年8月，伴隨國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)的設立而建成，公司作為一家政府企業(yè)，主要負責運營和產(chǎn)業(yè)招商。目前，我們主要做三件事。第一，我們是國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)的運營單位。第二，我們是政府招商的協(xié)助單位。第三，我們是長沙市開放道路路測牌照發(fā)放的第三方監(jiān)管機構(gòu)。公司所在地長沙是湖南省的省會，10年來GDP增長累計460%。目前，長沙有新材料、工程機械、汽車制造、食品、電子信息5大千億級產(chǎn)業(yè)，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正在向第6個千億級產(chǎn)業(yè)邁進。湘江新區(qū)戰(zhàn)略定位推行“一體兩翼”，“一體”是指發(fā)展動能轉(zhuǎn)換作為主體，從以前的土地財政、房產(chǎn)驅(qū)動，變成產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動。“兩翼”指兩個支柱產(chǎn)業(yè)，第一個是高端制造業(yè)，第二個是高技術(shù)服務業(yè)。

當前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要在三個層面進行發(fā)力：基礎(chǔ)層面，主要是夯實深度學習、人工智能算法、芯片、大數(shù)據(jù)等發(fā)展基礎(chǔ)，需要大量人才培育和研發(fā)資金支撐、高校科研機構(gòu)聚集以及海量真實場景及仿真數(shù)據(jù)積累。技術(shù)層面，主要是突破雷達、傳感器、車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖、電池、電控等智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)，需要主機廠、關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚集、技術(shù)標準及資金配套；應用層面，以擴大整車、云服務、智慧公交、智慧物流、共享出行等商業(yè)場景的推廣應用為目標實現(xiàn)商業(yè)創(chuàng)新，需要政策法規(guī)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設施等軟、硬環(huán)境配套。然而，當前企業(yè)在研發(fā)、試驗、生產(chǎn)、應用推廣的過程中卻面臨諸多困境，主要表現(xiàn)在：頂層設計跟不上技術(shù)發(fā)展的速度，政策法規(guī)與技術(shù)標準還不完善；基礎(chǔ)設施配套不足，測試及應用場景非常有限；產(chǎn)業(yè)鏈沒有形成良好生態(tài)，營商成本難控，無法實現(xiàn)量產(chǎn)；專業(yè)人才不足，行業(yè)主管部門及民眾認可度有限等。針對當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)的痛點，我們作為政府的平臺企業(yè)，一直在反復思考能為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的其他企業(yè)做什么，什么是他們想做卻難做的事——我們正傾力搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)在初創(chuàng)、研發(fā)、試驗、生產(chǎn)、應用推廣的全周期開放生態(tài)平臺。

人才資源方面，目前湘江新區(qū)聚集了30多萬名在校大學生，每年在人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的高校畢業(yè)生達到了15000余人，擁有智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)領(lǐng)域院士17人，長沙的人才凈流入率位居全國第二。為了加快行業(yè)人才的實訓培養(yǎng)，我們還組建了人工智能學院，今年計劃招生200人，依托知名高校，對人才進行快速培養(yǎng)。

產(chǎn)業(yè)鏈資源方面，目前全市聚集了德國大陸、博世、京東、中車電動、桑德集團、獵豹移動、地平線、中聯(lián)重科、三一重工、長沙智能駕駛研究院等智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)347家。其中，芯片、算法、大數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)層企業(yè)229家，感知、傳感器、識別技術(shù)、自動化等技術(shù)層企業(yè)77家，整車及零部件、工程專用車、無人駕駛車輛等應用層企業(yè)41家。智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模初步成型。

政策法規(guī)方面，去年長沙發(fā)布了《關(guān)于加快新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動國家智能制造中心建設的若干政策》，對入駐基地的新一代人工智能企業(yè)給予5年租金減免，對全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重大貢獻、能帶來重大經(jīng)濟社會效益的人才團隊給予最高1億元項目支持。長沙發(fā)布了《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實施細則(試行)》，一次性發(fā)放了包括公交、乘用車、物流重卡、環(huán)衛(wèi)車四個種類的路測牌照。應該說，長沙已經(jīng)形成了從產(chǎn)業(yè)園到人才、企業(yè)、核心技術(shù)、示范試點的全方位的政策支持。

測試環(huán)境方面，根據(jù)《湖南湘江新區(qū)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018-2020年）》，我們在2018年底，已經(jīng)建成國內(nèi)首條開放道路7.8公里智慧公交示范線并開展試運行，與中國移動合作搭建5G通信平臺，已經(jīng)實現(xiàn)測試區(qū)和智慧公交示范線5G信號全覆蓋；2019年，我們將打造100公里智慧高速示范線，實施100公里城市道路智能化改造，建成智能系統(tǒng)設備檢測仿真實驗室，建設自動泊車師范應用場景；2020年，我們將打造“基于5G互聯(lián)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧出行示范片區(qū)”，結(jié)合新區(qū)共享式的測試場景數(shù)據(jù)平臺和測試分析評價體系，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)提供優(yōu)良的測試、試驗綜合服務，形成“物理+虛擬、封閉+開放、城區(qū)+城際”的立體測試場景體系。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)是由湘江新區(qū)和岳麓區(qū)共同出資打造。2016年開始建設，2018年正式建成。測試區(qū)主要有五大功能分區(qū)，包括研發(fā)管理與調(diào)試區(qū)、越野道路測試區(qū)、城市道路測試區(qū)、高速公路測試區(qū)，鄉(xiāng)村道路測試區(qū)。目前，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)是國內(nèi)場景最全的，綜合性能也比較領(lǐng)先，服務最優(yōu)的。其次，去年年底，智慧公交示范線也正式進行了試運行。這條公交示范線全長7.8公里，共設11組站點，實現(xiàn)了車-路-云一體化協(xié)同。目前測試區(qū)、智慧公交示范線全線共設5G基站21個，目前已實現(xiàn)了5G信號全覆蓋。除此之外，打造了自動駕駛共享出行場景、自動駕駛配送物流場景和自動駕駛環(huán)衛(wèi)場景。

2019年，我們計劃做四件事情：打造100公里智慧高速示范線、實施100公里城市道路智能化改造、建成智能系統(tǒng)設備檢測仿真實驗室、建設自動泊車示范應用場景。

100公里智慧高速示范線方面，我們將要打造全國首條基于5G-V2X的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與應用示范的智慧高速，將按照分路段、分類型、逐步迭代的原則進行智能化改造。目前，初定是分為三個路段，標準路段將在高速全線的橋梁、隧道、互通樞紐、匝道、收費站、服務區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點進行改造，可以理解為“L3+全場景”；測試路段擬選取10公里左右典型路段進行智能化改造，滿足L3級別車輛行駛及高速公司運營和監(jiān)管的需求，可以理解為“L3+通訊、監(jiān)管”；示范路段擬選取10公路路段，滿足L4級自動駕駛車輛測試需求，可以理解為“L4+測試”。

100公里城市道路智能化改造方面，我們以打造全國城市級大規(guī)?；?G-V2X的車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用示范區(qū)為目標，初步選取了新區(qū)范圍內(nèi)覆蓋人工智能科技城、洋湖、大王山、梅溪湖等幾個片區(qū)，累計共100公里的開放城市道路。目前已經(jīng)初步完成了選址和技術(shù)方案的論證。

仿真實驗室方面，我們正在制定相關(guān)的技術(shù)方案。希望能夠通過標定的基礎(chǔ)設施、人造的測試環(huán)境、高精度的仿真測試設備來進行計算機虛擬仿真測試、環(huán)境感知傳感器系統(tǒng)測試、導航定位系統(tǒng)測試、V2X通訊系統(tǒng)測試等。實驗室目前已經(jīng)初步進行了選址規(guī)劃，今年會建設并投入運營。

此外，我們還將率先實施自動泊車場景，探索其商業(yè)化運營模式，實現(xiàn)用戶駕車“最后一公里”的自動駕駛、尋找空閑車位、自動泊車入位/出位等方面的需求，同時可最大化提高停車場空間利用率。

未來，依托長沙市、湖南湘江新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“五鏈齊動”的產(chǎn)業(yè)開放生態(tài)平臺，我們將堅持以市場化為導向，與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)在研發(fā)測試、技術(shù)標準共建、場景應用示范、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)項目落地等方面展開多元合作，實現(xiàn)智能交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聚合發(fā)展。希望能有機會跟大家一起共創(chuàng)互利共贏的美好未來，謝謝大家！