3 月 19 日，位于美國西雅圖的激光雷達新創公司 Lumotive（2018 年才正式成立）公布了新的激光雷達技術，他們將這一技術描述為“液晶超穎表面”（LCM），其核心是超穎材料。

憑借這項技術，Lumotive 有希望從競爭激烈的激光雷達行業脫穎而出。

在 ADAS 和自動駕駛系統的傳感器“武器庫”中，激光雷達毫無疑問是真正自帶流量的產品。過去幾年里，全球誕生了六七十家激光雷達新創公司，它們獲得風投的融資超過 8 億美元。

不過，光鮮的外表之下，激光雷達行業又面臨著非常尷尬的現實，這項技術過于碎片化，而且整個市場還徘徊在起步階段。

Lumotive 敢于來這一市場分蛋糕是因為，Lumotive 相信借助超穎材料公司就能在激光雷達行業實現彎道超車。

在接受外媒 EE Times 采訪時，Lumotive 創始人兼 CEO Bill Colleran 稱超穎材料是公司的定海神針，有了它，固態激光雷達才得以真正落地。得益于超穎材料能彎曲光線的特性，LCM 能直接導引激光向不同方向發射，傳統機械激光雷達必須不停旋轉的工作方式被徹底拋棄。

當然，Lumotive 并非第一個讓激光雷達脫離傳統機械掃描結構的廠商，MEMS 反射鏡或光學相控陣技術都在助推固態激光雷達快速發展，

作為 Lumotive 的競爭對手，采用這些技術的廠商也宣稱自家產品用了更少的零部件或實現了“無機械部件”。

不過，Colleran 還是強調“我們不一樣”，因為 Lumotive 的半導體芯片擁有更大的光學孔徑（25 x 25 mm）。這樣一來，激光雷達的探測距離就能遠上不少，就像裝上了望遠鏡。再加上 120 度的視場和超快的隨機存取及光束控制，Lumotive 的系統性能就得到了加成。

除了成本和性能優勢，Lumotive 的 LCM 激光雷達還能整合進小型系統中，因此非常適合工業甚至消費級產品。

法國 Yole 公司分析師 Debray 稱 Lumotive 的技術原創度相當高，而且非常有趣。不過，由于這家公司還沒拿出原型產品，因此一切還都是剛剛開始而已。

那么，這么牛的產品什么時候開賣呢？

Lumotive CEO 稱今年第三季度就能拿出樣品。至于達到車規級別的時間點，Colleran 稱要等兩年以后了。雖然動作有點慢，但 Colleran 還是信心滿滿，因為這類激光雷達不用吊死在汽車這一棵樹上，還可以應用在機器人、無人機和工業應用等場景。除此之外，Lumotive 的產品可能還會出現在售后市場（無需達到車規級別）。

顯然，Lumotive 玩的是放長線釣大魚，它想用最低的成本吃進最大的市場份額。

在 Debray 看來，現在的激光雷達市場投資活動已經顯示出過熱的跡象，未來會按階段進化：

第一階段就是過去幾年，傳統機械激光雷達廠商搭臺唱戲；

第二階段今年正式啟動，MEMS 唱主角，新一代 LiDAR 產品的體積和價格都會有所下降；

至于光學相控陣激光雷達，Flash 激光雷達和 Lumotive 這樣的 LCM 激光雷達，則是第三階段的明星。