世界各地的自動(dòng)化生產(chǎn)正在加速發(fā)展。

最新數(shù)據(jù)顯示，全世界制造業(yè)平均每1萬(wàn)名員工就對(duì)應(yīng)74臺(tái)機(jī)器人（2015年是66臺(tái)）。按區(qū)域劃分，歐洲的機(jī)器人平均密度為每萬(wàn)人99臺(tái)，美洲為84臺(tái)，亞洲為63臺(tái)。

全世界自動(dòng)化程度最高的10個(gè)國(guó)家或地區(qū)分別是：韓國(guó)、新加坡、德國(guó)、日本、瑞典、丹麥、美國(guó)、意大利、比利時(shí)和中國(guó)臺(tái)灣。這組數(shù)據(jù)來(lái)自國(guó)際機(jī)器人聯(lián)盟(IFR)發(fā)布的《2017年世界機(jī)器人統(tǒng)計(jì)》。

“機(jī)器人密度是一個(gè)很好的比較標(biāo)準(zhǔn)，可以體現(xiàn)不同國(guó)家制造業(yè)自動(dòng)化程度的差異，”IFR主席Junji Tsuda說(shuō)。“由于亞洲近年來(lái)安裝了大量機(jī)器人，該地區(qū)的增長(zhǎng)率最高。從2010年到2016年，亞洲機(jī)器人的平均年增長(zhǎng)率為9%，美洲為7%，歐洲為5%。”

中國(guó)機(jī)器人密度的發(fā)展在全世界最具活力。由于機(jī)器人安裝量的顯著增長(zhǎng)，特別是在2013年到2016年期間，這里的機(jī)器人密度從2013年的25臺(tái)上升到2016年的68臺(tái)。今天，中國(guó)的機(jī)器人密度在全球排名第23位。中國(guó)政府計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，并在2020年之前躋身全球十大自動(dòng)化國(guó)家之列。到那時(shí)，中國(guó)的機(jī)器人密度將達(dá)到每萬(wàn)人150臺(tái)。此外，中國(guó)的目標(biāo)是到2020年銷(xiāo)售10萬(wàn)臺(tái)國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人（2017年有2.7萬(wàn)臺(tái)來(lái)自中國(guó)機(jī)器人供應(yīng)商，6萬(wàn)臺(tái)來(lái)自國(guó)外機(jī)器人供應(yīng)商）。

在全球范圍內(nèi)，韓國(guó)是制造業(yè)中機(jī)器人密度最高的國(guó)家——這一領(lǐng)先地位自2010年延續(xù)至今。該國(guó)的機(jī)器人密度比全球平均水平高出8倍（631臺(tái)）。這種高增長(zhǎng)率源于持續(xù)而大量地安裝機(jī)器人，特別是在電氣/電子行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)。

2016年，新加坡排名第二，每1萬(wàn)名員工對(duì)應(yīng)488臺(tái)機(jī)器人。大約90%的機(jī)器人安裝在新加坡的電子工業(yè)中。

日本在全球排名第四：2016年，每1萬(wàn)名制造業(yè)員工中就有303臺(tái)機(jī)器人——緊次于排名第三的德國(guó)（309臺(tái)）。日本是全球主要的工業(yè)機(jī)器人制造國(guó)：該國(guó)供應(yīng)商的生產(chǎn)能力達(dá)到15.3萬(wàn)臺(tái)，在2016年有記錄以來(lái)的最高水平。今天，日本制造商占據(jù)52%的全球供應(yīng)量。

美國(guó)的機(jī)器人密度在2016年顯著增加到189臺(tái)機(jī)器人——排名世界第七。自2010年以來(lái)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)設(shè)施的現(xiàn)代化趨勢(shì)推動(dòng)了機(jī)器人在美國(guó)的銷(xiāo)量。這種增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力是持續(xù)的生產(chǎn)自動(dòng)化，以加強(qiáng)美國(guó)在全球市場(chǎng)上的工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，并將制造業(yè)留在國(guó)內(nèi)。在某些情況下，甚至可以將之前轉(zhuǎn)移到海外的制造業(yè)帶回國(guó)內(nèi)。2016年，汽車(chē)行業(yè)仍然是工業(yè)機(jī)器人的主要客戶(hù)，占總銷(xiāo)量的52%左右。2017年到2020年，美國(guó)的機(jī)器人銷(xiāo)量將繼續(xù)增長(zhǎng)，平均每年至少增長(zhǎng)15%。

加拿大的機(jī)器人密度一直在上升，2016年達(dá)到了145臺(tái)（全球排名第13位）。增長(zhǎng)主要?jiǎng)恿κ瞧?chē)工業(yè)的安裝量增加。

墨西哥是汽車(chē)制造商和汽車(chē)零部件供應(yīng)商的主要聚集地，產(chǎn)品出口到美國(guó)，并且越來(lái)越多地銷(xiāo)往南美。到目前為止，墨西哥的汽車(chē)工業(yè)是主要的機(jī)器人客戶(hù)，在2016年占有81%的份額。該國(guó)機(jī)器人密度為33臺(tái)，仍遠(yuǎn)低于74臺(tái)的世界平均水平，位居全球第31位。

歐洲自動(dòng)化程度最高的國(guó)家是德國(guó)，位居全球第三，密度達(dá)到每萬(wàn)人309臺(tái)。2016年，工業(yè)機(jī)器人的年供應(yīng)量和運(yùn)轉(zhuǎn)庫(kù)存分別占?xì)W洲機(jī)器人總銷(xiāo)量的36%和41%。在2018年至2020年期間，德國(guó)的年供應(yīng)量將繼續(xù)保持每年至少5%的速度增長(zhǎng)，這是由于一般工業(yè)和汽車(chē)行業(yè)對(duì)機(jī)器人的需求不斷增長(zhǎng)所致。

法國(guó)的機(jī)器人密度為132臺(tái)（世界排名第18位），遠(yuǎn)高于74臺(tái)的全球平均水平，但與其他歐盟國(guó)家相比仍然相對(duì)較弱。瑞典（223臺(tái)）、丹麥（211臺(tái)）、意大利（85臺(tái)）和西班牙（160臺(tái)）等歐盟國(guó)家在制造業(yè)中使用工業(yè)機(jī)器人的程度也都要高得多。但在新政府的領(lǐng)導(dǎo)下，法國(guó)正在恢復(fù)其制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。這可能在未來(lái)幾年從一定程度上促進(jìn)新機(jī)器人的安裝量。2017年，法國(guó)的機(jī)器人安裝數(shù)量預(yù)計(jì)將增加約10%。在2018年至2020年之間，年均增長(zhǎng)率可能在5%到10%之間。

　　英國(guó)機(jī)器人密度僅為71臺(tái)，是唯一一個(gè)機(jī)器人密度低于世界平均水平（74臺(tái)）的“七國(guó)集團(tuán)”成員。一般工業(yè)需要展開(kāi)必要的投資，推升和增加生產(chǎn)力的現(xiàn)代化。較低的機(jī)器人密度表明了這一事實(shí)。盡管決定退出歐盟，但英國(guó)目前仍有許多擬議的投資計(jì)劃，旨在幫助外國(guó)和本土汽車(chē)公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)張，提升現(xiàn)代化程度。目前還不清楚企業(yè)是否會(huì)因?yàn)殛P(guān)稅的不確定性而推遲投資。

　　東歐國(guó)家斯洛文尼亞（137臺(tái)，世界排名第16位）和斯洛伐克（135臺(tái)，世界排名第17位）的機(jī)器人密度都超過(guò)瑞士（128臺(tái)，世界排名第19位）。捷克共和國(guó)以101臺(tái)的密度排名全球第20位。捷克和斯洛伐克的機(jī)器人供應(yīng)主要依賴(lài)于汽車(chē)工業(yè)的需求。斯洛文尼亞是巴爾干國(guó)家中最成功的一個(gè)，60%的機(jī)器人主要用于汽車(chē)工業(yè)（387臺(tái)，比2015年高出33%）。