隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，物流行業(yè)也不斷地在發(fā)展，物流已經(jīng)不僅僅是簡(jiǎn)單的完成商品搬運(yùn)那么簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)在物流行業(yè)的價(jià)值正在變得越來(lái)越大，通過(guò)大數(shù)據(jù)+人工智能優(yōu)化物流運(yùn)輸效率早已不是新聞。無(wú)人機(jī)送貨更是已經(jīng)不再只是作為噱頭的故事，而成為真實(shí)在發(fā)生的行業(yè)變化。

這種變化不僅僅發(fā)生在物流行業(yè)，帶來(lái)物流行業(yè)格局的變化，同時(shí)也正由物流行業(yè)傳導(dǎo)到更多的領(lǐng)域。最直接的例子或許便是亞馬遜與eBay之間的競(jìng)爭(zhēng)，前者將創(chuàng)始人貝佐斯一度推上世界首富的位置，而后者卻在競(jìng)爭(zhēng)中逐漸滑落，在這個(gè)過(guò)程中，對(duì)于物流體驗(yàn)的管控能力無(wú)疑成為了重要的影響因素。

而回到國(guó)內(nèi)，不論是新零售，還是第四次零售革命，概念上的爭(zhēng)議都不會(huì)影響零售行業(yè)變革這個(gè)事實(shí)。到店下單物流到家，通過(guò)智能音箱、冰箱下單送貨上門，更個(gè)性化的物流服務(wù)也讓新的消費(fèi)方式成為了可能，但同樣也對(duì)物流服務(wù)提出了更高的需求。

對(duì)于物流行業(yè)而言，物流已經(jīng)不僅僅是簡(jiǎn)單的讓物在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中流轉(zhuǎn)，而是讓其更高效地流轉(zhuǎn)，并且能夠滿足更細(xì)分和個(gè)性化化的需求。

智能物流是指利用條形碼、射頻識(shí)別、傳感器、GPS等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺(tái)廣泛應(yīng)用于物流業(yè)中的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流供應(yīng)鏈的自動(dòng)化與智能化，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平。

智能物流系統(tǒng)主要包括自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等。相比傳統(tǒng)物流方式，智能物流系統(tǒng)能夠滿足貨物品種多、數(shù)量大、效率高、與自動(dòng)化生產(chǎn)線對(duì)接、可用于危險(xiǎn)環(huán)境等多種需求。土地成本上升及人口紅利消退，智能物流系統(tǒng)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)漸顯。在目前面臨土地成本提高和人口紅利逐漸消失情況下，智能物流系統(tǒng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。

我國(guó)電商市場(chǎng)空前擴(kuò)大，快遞量激增倒逼物流自動(dòng)化發(fā)展。我國(guó)是消費(fèi)大國(guó)，2014年中國(guó)GDP中消費(fèi)支出約33萬(wàn)億元，同時(shí)中國(guó)更是網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)大國(guó)。在過(guò)去的電商飛速發(fā)展的十年間，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物額增長(zhǎng)了200倍，預(yù)計(jì)到2018年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)7.3萬(wàn)億元。

而隨著全球化的深入，我國(guó)的跨境電商的市場(chǎng)規(guī)模也在不斷上升，2015年達(dá)到5.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)30%，預(yù)計(jì)2017年，交易總額將達(dá)到8萬(wàn)億元。伴隨著網(wǎng)購(gòu)額的激增，中國(guó)快遞量也出現(xiàn)了狂飆式增長(zhǎng)，2015年高達(dá)207億件，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到500億件。面對(duì)如此龐大的購(gòu)物額和快遞量，傳統(tǒng)物流顯得力不從心，物流行業(yè)對(duì)自動(dòng)化智能化的需求與日俱增。

智能物流未來(lái)近千億市場(chǎng)空間，有望解決物流成本問(wèn)題。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是智能物流系統(tǒng)的重要組成部分，其投資構(gòu)成通常包含基建投資、硬件投資和后續(xù)的運(yùn)行及維護(hù)費(fèi)用。自動(dòng)化立體庫(kù)重點(diǎn)投資于立體貨架、堆垛機(jī)等高效率的硬件設(shè)備，在基建投資和后期運(yùn)行維護(hù)上的成本顯著低于傳統(tǒng)式倉(cāng)儲(chǔ)；從綜合成本來(lái)看，智能立體倉(cāng)庫(kù)的投資成本相比傳統(tǒng)式倉(cāng)儲(chǔ)可節(jié)約20%以上。

我國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模較大，根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2017-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型策略深度分析與研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，以自動(dòng)化物流系統(tǒng)來(lái)看，其市場(chǎng)規(guī)模從2001年的不足20億元，迅速增長(zhǎng)至2014年的430億元。預(yù)計(jì)至2020年，國(guó)內(nèi)自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1390億元。其中，智能物流市場(chǎng)規(guī)模將有望突破800億元，未來(lái)幾年行業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)率有望保持15.4%以上，潛在市場(chǎng)空間將達(dá)千億。

對(duì)各大電商企業(yè)而言，智能物流的重要性更是不言而喻。一方面，智能物流提升了用戶體驗(yàn)，在時(shí)效性、準(zhǔn)確性方面表現(xiàn)優(yōu)異；另一方面，電商平臺(tái)銷售峰谷特征明顯，只有智能物流才能做到更好地配合。正因此，電商平臺(tái)對(duì)推動(dòng)智能物流的發(fā)展尤為積極，給予物流企業(yè)很多技術(shù)、資金、數(shù)據(jù)共享等方面的支持。智能物流已是物流業(yè)今后發(fā)展的關(guān)鍵，產(chǎn)業(yè)爆發(fā)指日可待，未來(lái)前景一片廣闊。智能物流的崛起，也將帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)大發(fā)展。

在這個(gè)充滿變革的時(shí)代，數(shù)字技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為人類生產(chǎn)生活的關(guān)鍵，智慧物流時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，客戶需求不斷升級(jí)，可視化、智能化、數(shù)字化的物流服務(wù)成為最基本的要求。通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等應(yīng)用，打造智慧物流供應(yīng)鏈，提升整個(gè)物流行業(yè)的效率，是未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。