愛啃蘿卜機器人技術(shù)（深圳）有限責任公司（簡稱“AICRobo”）是一家專注機器人自主移動解決方案的科技初創(chuàng)公司，面向服務機器人企業(yè)提供一體化的自主移動解決方案，包括機器人自主移動平臺定制與供應和機器人應用功能集成。

　　當前，AICRobo開發(fā)出了兩款自主移動機器人應用產(chǎn)品：倉儲自主運輸機器人、開發(fā)版自主移動機器人。未來，該司將以機器人自主移動解決方案為基礎，拓展以機器學習和計算機視覺為主的人工智能技術(shù)在服務機器人行業(yè)中的應用，加速服務機器人智能化進程。

　　4月9日-11日，第五屆中國電子信息博覽會在深圳會展中心隆重開幕，AICRobo攜以上兩款產(chǎn)品亮相會展中心5號館。期間，《高工機器人網(wǎng)》記者對AICRobo CEO佘元博進行了專訪。

　　　愛啃蘿卜CEO佘元博簡介

　　機器人系統(tǒng)架構(gòu)師/CEO，軟、硬、智全能，十年智能機器人開發(fā)歷程，項目經(jīng)驗豐富，一直堅定的走在探索技術(shù)和解決問題的道路上。2005年6月-2009年7月，華中科技大學機械學院，工業(yè)工程+計算機科學與技術(shù)雙學士；2012年9月-2015年6月，南京大學計算機軟件新技術(shù)國家重點實驗室機器學習與數(shù)據(jù)挖掘研究所（LAMDA） 計算機技術(shù)碩士。

　　以下為訪談實錄：

　　1、《高工機器人網(wǎng)》：您從何時起對機器人產(chǎn)生興趣？期間有哪些機器人相關(guān)的從業(yè)經(jīng)歷？

　　佘元博：很早就對機器人感興趣，在就讀華中科技大學期間（2005-2009年）便選擇了與機器人專業(yè)接近的專業(yè)，我經(jīng)常對別人說到的，對我智能機器人啟蒙的是1986年的電影《霹靂5號》，現(xiàn)在很多和智能機器人相關(guān)的概念基本都能在里面找到原型。我在大學期間專注于做機器人技術(shù)，如機械、電子硬件、嵌入式軟件與自動化控制。

　　在大學畢業(yè)后工作3年，曾在武漢光谷做軟件服務（通常的所說的軟件外包），在一家很知名的軟件外包公司做過一年，在軟件創(chuàng)業(yè)企業(yè)做過一年，在軟件創(chuàng)業(yè)團隊也做過幾個月。

　　2014年，成立博達機器人技術(shù)有限責任公司，研發(fā)AICANS機器人智能移動系統(tǒng)，為機器人研發(fā)機構(gòu)提供方案和集成服務。2015年7月來到深圳，2015年8月，成立愛啃蘿卜。

　　2、《高工機器人網(wǎng)》：公司成立前，做了哪些相應的準備？

　　佘元博：我是在LAMDA研究所做“基于視覺的機器人導航”研究方向的，本科時候就是做機器人的，對服務機器人行業(yè)一直有關(guān)注和研究，知道自主移動技術(shù)的趨勢和市場爆發(fā)時間點，于是2013年就成立AICRobo智能機器人技術(shù)團隊，專注于做自主移動工程化系統(tǒng)的研發(fā)。2013年的時候根本沒多少人去討論相關(guān)技術(shù)，我們就玩一些開源的技術(shù)，把相關(guān)的一些研究信息分享出去尋找志同道合的朋友。2014年3月，因為有很多找我們做方案的單位有需求，我們就注冊了一家機器人公司，以公司主體的形式向一些需求方提供技術(shù)解決方案、自主移動教學平臺和相關(guān)技術(shù)支持，當時團隊就3個人，銷售、售后等我都做過，主要是為了方便今后做業(yè)務，“小試牛刀”后曾營收70萬，為成立愛啃蘿卜機器人公司打下了基礎。

　　也是2014年，我們開始研發(fā)AICANS系統(tǒng)，因為很多開源的東西效果很差，也很難集成應用。由于做硬件開發(fā)需要投入的資本太大，我們從2014到2015年底都是做純軟的研發(fā)。

　　2015年底到2016年底，由于有了天使投資的介入，我們就拋棄了以前所有的業(yè)務，專注于做軟硬結(jié)合的整體自主移動機器人平臺。

　　成立愛啃蘿卜機器人公司初期是艱難的，最初注冊資金為100萬，大部分都是以前的營收資金，團隊最初只有4人，后來壯大到23人（16名研發(fā)人員）。我們一直盯著自主移動這一個領域，我們的使命就是讓移動機器人在人所生活的環(huán)境內(nèi)，像人一樣自由行走。

　　3、《高工機器人網(wǎng)》：請介紹一下AICANS機器人智能移動系統(tǒng)的主要功能由哪些？它的適用應用對象有哪些？

　　佘元博：AICANS機器人智能（自主）移動系統(tǒng)是公司自主研發(fā)的機器人智能移動系統(tǒng)，具備了機器人自主移動的核心功能，包括環(huán)境構(gòu)建、自主導航（室內(nèi)定位、路徑規(guī)劃、智能避障等），以及自然人機交互（智能跟隨、語音交互等）。該系統(tǒng)支持各類主流傳感器，提供二次開發(fā)接口，并且兼容ROS框架。未來，AICANS系統(tǒng)將融合先進的人工智能技術(shù)，開發(fā)成基于Linux內(nèi)核的機器人操作系統(tǒng)。

　　適用對象：酒店服務機器人、倉儲運輸機器人、商場導購機器人、安防巡檢機器人、辦公服務機器人、餐飲服務機器人、家庭陪護機器人、醫(yī)療服務機器人、機場服務機器人。

　　4、《高工機器人網(wǎng)》：開發(fā)版自主移動機器人的功能特點有哪些？

　　佘元博：用于移動機器人相關(guān)的算法開發(fā)、教學研究、競演比賽、以及服務機器人產(chǎn)品的前期研發(fā)等。它不僅為開發(fā)者提供穩(wěn)定完備的硬件平臺，而且提供配置完善的開發(fā)環(huán)境，豐富的第三方資源和自主導航相關(guān)示例及教程，讓開發(fā)者真正做到快速上手開發(fā)。

　　5、《高工機器人網(wǎng)》：自主運輸機器人是什么時候開始小批量內(nèi)測？市場反饋怎樣及如何應對？

　　佘元博：2016年12月，我們發(fā)布第一代自主運輸機器人，2016年底的時候就開始了小批量測試。在反饋好的方面是，客戶們表示終于有一款機器人能幫他們解決自主移動方案，而有待提高之處的是穩(wěn)定性，比如它跑10個小時，會有1-2次需要人工干預。今后，我們根據(jù)我們的經(jīng)驗，運用互補性更強的定位和避障技術(shù)，以及相應的工程化技術(shù)，解決機器人自主移動過程中遇到的各種問題。

　　從技術(shù)到產(chǎn)品是有一個過程的，這個過程就是工程化的過程，尤其是對與沒有先例的產(chǎn)品，這個工程化的過程會需要非常有經(jīng)驗的人才能駕馭。懂行的人說技術(shù)方案，誰都能說，但對于企業(yè)來說，一點點去解決遇到的問題，而且是用有效的手段有效地解決問題，才是構(gòu)建產(chǎn)品競爭壁壘的關(guān)鍵。我們在2013年就完成了技術(shù)方案的探索，2014年開始做工程化，現(xiàn)在整套方案的工程化進度接近完備。

　　6、《高工機器人網(wǎng)》：自主運輸機器人能搭載多重物體？能有限“工作”多長時間？

　　佘元博：它的機身重50KG，產(chǎn)品能搭載的重量在200KG以內(nèi)，我們可以設計500KG以內(nèi)載重的移動機器人。載重主要涉及電機功率、電池容量以及我們的驅(qū)動系統(tǒng)。我們現(xiàn)在開發(fā)的這款，在滿載狀況下，可續(xù)航8-10個小時，空載下16-20個小時，而續(xù)航時間可以定制的。

　　7、《高工機器人網(wǎng)》：目前，公司在產(chǎn)品市場布局這塊有哪些動作？

　　佘元博：我們目前的市場團隊有6人，走線下渠道，我們計劃在各個應用領域找?guī)准夜竞献?，我們做移動部分，他們做相應的應用功能部分?

　　我們從2016年底就開始了市場布局，目前，迎賓、送餐領域的洽談對象居多，包括醫(yī)療領域。按照我們的行業(yè)理解，首先是要有體驗好的產(chǎn)品，這樣才可能在市場中爆發(fā)出需求。

　　8、《高工機器人網(wǎng)》：倉儲移動機器人在今年會在功能上有突破么？

　　佘元博：移動機器人的第二代解決方案是今年6月，會有很多功能進行提升，比如機器人觀測障礙物的視野更廣，更加魯棒可靠的定位，更加靈活的控制，能預先知道哪些障礙物在哪些地方，讓人感覺就是像人在室內(nèi)行走。

　　9、《高工機器人網(wǎng)》：系統(tǒng)軟件的成熟度程度低下以及國外軟件技術(shù)不開放，共同制約了國內(nèi)AGV的發(fā)展與推廣，電機、控制系統(tǒng)、傳感器等核心零部件多數(shù)采用國外進口產(chǎn)品。在軟硬件技術(shù)方面，您認為國內(nèi)外的差距在哪？國內(nèi)廠商如何縮小差距？

　　佘元博：硬件方面。電機、驅(qū)動、控制系統(tǒng)等執(zhí)行相關(guān)核心部件，在2014年以前，大多采用國外的，但2014年以后，國內(nèi)相應的解決方案已經(jīng)非常成熟地在市場上推廣了，雖然在品質(zhì)上沒法和國外的比，但已經(jīng)能夠滿足我們做服務機器人的需求了，所以這塊在服務機器人上的應用不存在差距。傳感器主要是激光雷達和RGBD攝像頭這種成本比較高的傳感器，我們目前還是用國外工業(yè)級的，穩(wěn)定性可靠性都不錯，但國內(nèi)的相應傳感器創(chuàng)業(yè)公司也陸續(xù)出來做了，預計在2017年底這塊也不會存在大的差距。

　　軟件方面。國外好的軟件系統(tǒng)都是不開放的，以前我們沒辦法站在國外巨人的肩膀上來研發(fā)我們的軟件，但老外的研究機構(gòu)很有分享精神，2010年以后，國外很多優(yōu)秀的軟件技術(shù)開放，國內(nèi)很多主動去探索研究國外技術(shù)的人才，只要能力足夠強，經(jīng)驗足夠豐富，都可以學習到國外相應的技術(shù)。經(jīng)過這些年的積累，陸續(xù)有一些人出來創(chuàng)業(yè)做自己的智能軟件系統(tǒng)，不斷把粗糙的開放技術(shù)進行重構(gòu)優(yōu)化，變成自己的技術(shù)方案。所以現(xiàn)在做智能機器人的創(chuàng)業(yè)公司CEO，很多都是很年輕的，因為他們有那種環(huán)境去主動接觸和吸納國外的先進技術(shù)。智能軟件這塊，國內(nèi)外差距在縮小，目前大概只有2年左右的差距。而國內(nèi)在軟件層面進展最大的問題，其實是競爭環(huán)境惡劣的問題，每個人都有自己的想法，都想自己做，很難聚集到一幫有能力的人一起做。

　　10、《高工機器人網(wǎng)》：無線供電技術(shù)得到發(fā)展，在國內(nèi)雖然仍然處在實驗室和使用階段，但是，在國外已經(jīng)得到應用且以德國企業(yè)為主。倉儲機器人充電解決方案研究進展如何？

　　佘元博：這個不是問題，對于倉儲機器人來說，沒必要用無線的，現(xiàn)在有很多AGV的充電都是接觸式。無線充電難度大效率低，最大好處就是方便。對于我們這種服務機器人產(chǎn)品來說，沒必要采用。

　　11、《高工機器人網(wǎng)》：業(yè)內(nèi)人士稱，與國際同行相比，中國的智能化倉儲解決方案供應商可以更好的結(jié)合中國本土倉儲行業(yè)的特點，你如何看待這一觀點？

　　佘元博：中國的國情和國外不一樣，國外地便宜人貴，國內(nèi)地貴人便宜。比如說國外亞馬遜的KIVA方案，在中國，你讓一個1萬平米的倉儲企業(yè)，將10米高的貨架改造成2米高，讓他們現(xiàn)有的WMS系統(tǒng)全部替換成KIVA管理系統(tǒng)，對他們來說很難，改造成本高而且風險很大。

　　12、《高工機器人網(wǎng)》：據(jù)悉，倉儲機器人產(chǎn)品的單品附加值處在較低水平，對于小型電商、家電等廠家來說，將數(shù)十萬元投入到搬運產(chǎn)品上還顯得比較奢侈，從而導致市場推廣較困難，如何創(chuàng)新推廣模式，并讓倉儲更加智能與節(jié)約成本？

　　佘元博：針對比較小的倉儲，沒必要用機器人解決搬運問題，每個月花4000-5000元請一個人，就能把所有事情都能解決。而我們做的是流量大的電商倉儲，現(xiàn)在的電商倉儲都是人工搬運+WMS系統(tǒng)管理的方式，80%的人工時間損耗都發(fā)生在了運輸環(huán)節(jié)，我們解決的是讓機器人代替人來做運輸，我們的方案不需要改造倉儲現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，而且能夠很便捷地和倉儲現(xiàn)有的WMS系統(tǒng)進行整合，投入成本低而且風險小，可以隨時通過人機協(xié)作來提升倉儲處理進出庫的吞吐率。

　　13、《高工機器人網(wǎng)》：對于智能倉儲機器人的形狀多為方形，部分采用圓形；顏色設置以橙黃色、白色、藍色為主。您如何看待外觀趨同的現(xiàn)象？您認為怎樣的外觀是兼具實用性、創(chuàng)新性和高大上？

　　佘元博：圓形主要是兩輪差速驅(qū)動方式的旋轉(zhuǎn)不發(fā)生碰撞，方形則是為了美觀實用，顏色方面就是產(chǎn)品設計師的事情了，外觀還是產(chǎn)品設計師對產(chǎn)品的理解和審美，當然前提是客戶的需求。其實外觀方面，很難說什么樣的外觀才是好的，都是仁者見仁智者見智。

　　14：《高工機器人網(wǎng)》：談談公司在3年內(nèi)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　佘元博：今年我們會相繼推出兩代解決方案，將大大提升機器人自主移動的性能，以及完成各個行業(yè)的市場布局。同時，我們也會在倉儲應用場景推出更加完善的產(chǎn)品。

　　另外，公司目前正在進行首輪融資（Pre-A），計劃融資1500萬元，融資將用于擴充技術(shù)和市場團隊，加速產(chǎn)品的迭代升級和市場拓展。