日本企業(yè)正相繼開展推進農(nóng)業(yè)IT（信息技術(shù)）化的嘗試。生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機械的久保田1月19日推出了可完成無人耕作等的自動駕駛拖拉機。而日本另一家農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)洋馬則計劃于近期開始利用小型無人機進行土壤測定。隨著老齡化的加劇，日本農(nóng)業(yè)出現(xiàn)了人手不足、生產(chǎn)難以順利推進等問題，因此將借助IT加以克服。各企業(yè)計劃首先在日本國內(nèi)銷售，今后力爭拓展至亞洲市場。

進行現(xiàn)場演示的久保田自動駕駛拖拉機（19日，京都市）

　　久保田的自動駕駛拖拉機借助全球定位系統(tǒng)（GPS）等確定車輛所在位置。并根據(jù)預(yù)先輸入的農(nóng)田形狀和面積數(shù)據(jù)，由拖拉機自動控制方向盤和耕作裝置等。可在無人駕駛狀態(tài)下完成田間的耕作、施肥和播散農(nóng)藥等工作。
　　一般由人駕駛的拖拉機等，如果遇上農(nóng)田凹凸不平或浸水等情況，方向盤將很難操控，不便于駕駛。但久保田的拖拉機在這樣的田間也能穩(wěn)定行駛。計劃2018年上市。
　　久保田社長木股昌俊認為，“不熟悉農(nóng)業(yè)作業(yè)的人也能熟練使用的農(nóng)機需求非常大”。該公司1月19日還宣布，在10年之內(nèi)，將在日本全國15個地點建立自有農(nóng)場，作為IT農(nóng)業(yè)的試驗場。此外，還將開發(fā)自動完成插秧等的技術(shù)。
　　日本井關(guān)農(nóng)機和洋馬也在開發(fā)與久保田相同的自動駕駛拖拉機。
　　 歐美大型企業(yè)也在開發(fā)在麥田等使用的自動駕駛農(nóng)機，但日本各企業(yè)最早掌握了適合水田的自動駕駛技術(shù)。首先將在日本國內(nèi)進行銷售。日本各企業(yè)認為，水稻種植面積巨大的亞洲將來由于老齡化等原因，有可能面臨與日本相同的課題，因此期待今后需求增加。
　　另外，此前一直依靠人力實施的土壤調(diào)查今后也將借助IT來提高效率。洋馬將遠程檢測土壤中所含水分和酸性度的傳感器安裝到了小型無人機上。可用于檢測土壤，以選擇肥料以及實施土質(zhì)改良。
　　目前還出現(xiàn)了跨行業(yè)企業(yè)依靠自身優(yōu)勢涉足相關(guān)領(lǐng)域的情況。日本重工業(yè)企業(yè)IHI正在開發(fā)借助人造衛(wèi)星監(jiān)控農(nóng)作物生長、然后向農(nóng)戶提供相關(guān)信息的技術(shù)。將通過人造衛(wèi)星拍攝的圖像來掌握農(nóng)作物的狀態(tài)，并結(jié)合由傳感器收集的土壤狀態(tài)等數(shù)據(jù)加以分析。
　　豐田汽車則面向大米種植企業(yè)推出了云服務(wù)“豐收計劃”。借助這一機制，在種植企業(yè)和農(nóng)地的種植人員之間，可隨時交換農(nóng)作物的生長和作業(yè)情況的數(shù)據(jù)。還能自動安排插秧和收割等作業(yè)計劃。
　　據(jù)日本農(nóng)林水產(chǎn)省的調(diào)查，截至2014年，日本國內(nèi)農(nóng)戶的平均年齡已達到66.8歲，其中65歲以上占比超過60%。很多農(nóng)戶都在邁向老齡化，由于人手不足，很難順利雇到人員。
　　另一方面，對于日本來說，隨著跨太平洋經(jīng)濟合作協(xié)定（TPP）達成基本協(xié)議，進口農(nóng)產(chǎn)品將隨之增加，競爭將日趨激化。如果IT農(nóng)業(yè)得到普及，將有助于提高日本農(nóng)產(chǎn)品的競爭力。